|
назад к списку Агрегат для исследования скважин АИС-1 на Урал 5557  | Агрегат для исследования скважин АИС-1 на шасси полноприводного автомобиля Урал-5557-1112 используется в нефтегазовой отрасли промышленности для гидродинамического исследования скважин приборами с местной регистрацией и проведения ремонтных работ инструментом, опускаемым на проволоке. | | Скорость подъема - опускания, м/с | 0 - 12 | Максимальная глубина обслуживания, м | 4 000 | Номинальное тяговое усилие, кН | 10 | Количество сменных барабанов, шт | 2-5 | Диаметр проволоки, мм | 1,8 - 2,5 | Транспортное средство | Базовое шасси | Урал-5557-1112 | Колесная формула | 6х6 | Кабина | Цельнометаллическая трехместная оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя | Двигатель | ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2) | Номинальная мощность двигателя, кВт (л.с.) | 169 (230) | Рабочий объем двигателя, л | 11,15 | Передняя подвеска | На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами | Задняя подвеска | Балансирная с реактивными штангами | Коробка передач | Механическая пятиступенчатая | Раздаточная коробка | Механическая двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом | Сцепление | Фрикционное однодисковое | Карданная передача | Открытая с шарнирами на игольчатых подшипниках | Рулевое управление | С гидроусилителем двухстороннего действия | Рабочая тормозная система | Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом | Вспомогательная тормозная система | Тормоз-замедлитель моторного типа | Стояночная тормозная система | Тормозной механизм барабанного типа | Шины | 1200х500-508 156F ИД-П284 с регулируемым давлением | Вместимость топливного бака, л | 300 | Максимальная скорость, км/час | 70 | Полная масса, кг | 11 800 | Габаритные размеры, мм | 7670х2500х3415 | Компания «МассАвто» поставляет автомобильную технику для нефтегазовой отрасли из наличия и под заказ. Цена на данную модель зависит от многочисленных вариантов комплектации: необходимые технические характеристики, модель шасси и дополнительное оборудование.
|
|
|
|